在德国举办的DTM赛车中，AMG的C-Class向人们展示了他们的最高水平，现在它的公路版本——新款C63 AMG终于展出。这部6.3升V8发动机的最大功率为451匹而最大扭矩为601牛米，在同级别中绝无敌手。百公里的加速时间为4.5秒，极速被限制在了250km/h。全新的前轴，速度感应式AMG运动转向及新的三段式ESPÒ，AMG运动悬挂确保优异的驾驶享受和标杆级的操控。富感染力的设计，运动化内饰以及更合日常使用的设定使得C63 AMG是一部独一无二的高性能汽车。
新款的C63 AMG也是奔驰-AMG集团为庆祝AMG成立40年的一份大礼。这款新的V8旗舰现在已经是C级的AMG家族的第五代产品，最早的产品是1993年的C36 AMG，也是奔驰和AMG第一款合作产品。
仅看看C63 AMG的外观就已经让人过目不忘了，宽车体更贴地的行驶姿态。发动机罩下的是AMG的6.3升V8发动机，最大功率时转速为6800rpm，而容积为6208CC。作为DTM中赛车的民用版本，当然与自己的大哥是有差距的，DTM版的C63 AMG是464匹呢。不过依然有强劲的性能，它的重量功率比为3.6kg/hp。最大扭矩是在5000rpm时出现，而且所扭矩的输出曲线更吸引人，从2000到6250rpm，车子的扭矩输出都在500牛米之上，这意味着无论发动机在什么状态下工作，只要你想加速都能获得充足的动力。
V8发动机加上纯正赛车技术
自2005年引入的V8发动机是AMG公司高性能产品的代表，尤其是这部纯正赛车血统及设计风格的发动机有着卓越的表现。
完美的气缸换气工作由垂直布局的进气与排气管道确保完成，并与两个带整体气门阀的镁可变气门同时工作。其它的技术包括可变的凸轮轴，4气门技术加桶形梃杆，封闭式设计的铝质曲轴箱和低摩擦的TWAS缸体表面覆层。
这部V8发动机反应相当灵敏，由于缸体的容积大，那么在同级别性的性能车型中它的扭矩输出就能比对手的发动机增加30%左右。不过我记得看到对手的M3 coupe仅有400牛米的最大扭矩，而奥迪的RS4也只是430牛米，看到容积的增加确实足令奔驰的对手汗颜。电子控制燃油喷射是获得如此性能的又一原因。听着如此美妙的AMG声音，经历了无数次实验成功的这部V8发动机堪称世界上最出色的自然吸气V8发动机。写到这里我不由得说一下，我一直喜欢奔驰也是因为他们坚定地使用自然吸气发动机，最多只是用个机械增压，绝不像对手去搞什么涡轮增压。这才是真正的纯机械。想要大功率？没问题，只要把气缸做大就行了。
C63 AMG有一套高效的冷却系统和巨大的发动机及变速箱油冷装置。前保险下方的AMG标志性前裙带来足够的空气确保车子一直工作在合理的温度下。
同所有的AMG高性能发动机一样，这部6.3升的V8也是传统的“一人一机”负责制。而且这些发动机均为手工装配，确保最高级别的品质。
